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2019年,由新加坡韦立国际集团与中国魏桥创业集团共同发起的联合体,成功中标几内亚西芒杜铁矿1号和2号区块。在几内亚政府鼎力支持下,联盟携手中国宝武、力拓集团及中国铝业,共同推进这一全球最大的绿地矿业项目。目前,西芒杜赢联盟已发展为一家涵盖矿业开发、基础设施建设与运营、物流以及终端销售核心板块的综合性跨国实业投资与资产管理平台,打造了‘矿-铁-港-航-销’一体化全价值链集成体系。
矿业开发
矿业开发
依托在几内亚十年的深耕布局、成熟的项目经验与稳固的本地基础,在孙修顺董事长的战略倡议与前瞻布局下,韦立国际集团与山东魏桥再度携手成立“西芒杜赢联盟”,成功取得西芒杜铁矿 1 号和 2 号矿块的矿权。在几内亚政府的大力支持和深度参与下,西芒杜赢联盟联合中国宝武、力拓与中国铝业,共同推进全球规模最大的绿地矿业项目——西芒杜铁矿。
港口运营
马瑞巴亚港
由赢联盟国际工程公司主导建设的马瑞巴亚港位于几内亚南部福雷卡里亚省,地处马瑞巴亚河河口上游东岸。港区陆域面积约344万平方米。
铁路运营
跨几内亚铁路
跨几内亚铁路(又名“马西铁路”)为实现西芒杜铁矿项目的高效外运体系,项目各参与方共同完成了全长 630 公里的“跨几内亚铁路”建设。这条贯穿几内亚南北的重要战略通道,将西芒杜矿区与西南海岸的马瑞巴亚港紧密连通,是项目整体开发的关键基础设施。 跨几内亚铁路全线共设 12 座车站,配套 206 座桥梁(总长 79.17 公里)及 4 座隧道(总长 27.55 公里),桥隧比达 19.4%,工程难度位居西非区域交通项目前列。全线土石方工程量约 6,953 万立方米,穿越山地、河谷、雨林等多种复杂地貌,是几内亚历史上规模最大、技术要求最高的铁路工程之一。 在各方的通力协作与持续投入下,跨几内亚铁路已于 2025 年底全线建成并正式投入运营。作为西芒杜铁矿项目的重要组成部分,该铁路每年可为 WCS 与 Simfer 矿区提供高达 1.2 亿吨的运输能力,为矿石外运的长期稳定、高效运行奠定了坚实基础。